Autos y Arte

2012-02-12T20:24:00.006-03:00

Monteverdi

Fuente: http://www.autos70.com/2009/06/historia-monteverdi.html

Peter Monteverdi ya era un famoso piloto de carreras que había ganado muchas pruebas conduciendo un Fiat, un Porsche o un Ferrari, cuando en 1959 decidió construir su propio coche de carreras. En principio, el coche iba destinado a la Fórmula Junior. Monteverdi llamó a su creación MBM (Monteverdi Basel Motors), el coche funcionó bien, sobre todo contaba con el orgullo de ser el primer automóvil de Formula 1 fabricado integramente en suiza. El MBM se retiró de la competición a raiz de un accidente, Monteverdi se vio muy afectado y decidió dejar las carreras. Dos años después desarrolló un coche de carreras con motor Porsche; tuvo una mala experiencia con él y se pasó a los coches deportivos y los descapotables deportivos.
Sus primeros coches llevaban motores Osca; posteriormente, casi siempre iban movidos por potentes motores Chrysler V-8. Entre 1969 y 1980, este fabricante suizo presentó todos los años un modelo nuevo en el Salón del Automóvil de Ginebra, el modelo más exitoso fue el 375. Solían ser casi siempre cupés y descapotables rápidos, pero también coches todoterreno e incluso un prototipo Range Rover de cuatro puertas, que posteriormente salió a producción con el nombre de Range Rover Monteverdi. Pero sin embargo en el terreno off-road fueron dos los modelos que marcaron la producción de Monteverdi, el Safari de 1976 y el Sahara de 1978, ambos modelos fueron rival del Range Rover, practica mente el único 4x4 de lujo que había en aquella época, por tanto hay que reconocer a Monteverdi no sólo como constructor de coches deportivos, sino también como uno de los pioneros en todoterrenos de lujo. Es difícil saber cuántos coches ha hecho Peter Monteverdi porque éste, que pasó sus últimos años en Marruecos, no sabría decirlo tampoco.
Los últimos ejemplares, que eran principalmente coches de pruebas, salieron de su taller en 1980. En 1990 Monteverdi adquirió la escudería de F1 Onyx, sin embargo no pudo hacer frente a las dificultades que ya acarreaba la compañía y sólo pudo disputar 10 de los 16 Grandes Premios del Mundial de 1990. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1992, Monteverdi puso un pequeño stand: en él expuso un coche deportivo de color púrpura pálido, llamado el Hai F1, del que, según él, se vendieron cinco ejemplares.

Monteverdi F1.

Monteverdi Hai 450.

Monteverdi Hai 450.

Monteverdi Hai 450 SS.

Monteverdi Sierra 4 doors.

Monteverdi Sierra C.

Monteverdi Palm Beach.

Monteverdi High Speed 375 convertible, 1968.

Monteverdi High Speed 375 coupé, 1970.

2012-01-06T11:31:00.002-03:00

ALGUNOS TRABAJOS REALIZADOS EN ACRÍLICO PARA

LA EXPOSICIÓN DE MENDOZA, EL 1 DICIEMBRE DE 2011

Porsche Cayman.
Ferrari 348 tb.

Fiat 1500 Coupé.

2012-01-03T10:05:00.001-03:00

Alfa Romeo Spider

2011-12-27T10:30:00.007-03:00

BMW 320 de Luis Velázquez

El 2011 fue un año muy productivo. Muchas exposiciones, mucho trabajo realizado y a realizar lo cual me pone muy contento y con muchísimas ganas de encarar el año próximo con muchas esperanzas y fuerzas renovadas por la buena aceptación que tiene mi trabajo y el hecho de ver que voy mejorando de una ilustración a otra, siempre buscando nuevos desafíos en lo artístico y aprendiendo con los problemas que se me presentan. Estos, lejos de ser una traba, son una gran oportunidad para desarrollarme profesionalmente ya que cada obstáculo que sorteamos nos ayuda a plantarnos mejor sobre nuestros pies.

No quiero dejar de agradecer a mis clientes y auspiciantes ya que gracias a ellos pudimos producir eventos en los que el público asistente siempre quedó más que satisfecho.
Tres Provincias Seguros de Personas - Sheraton Mendoza Hotel - Mazzotta Estate - Montemar Compañía Financiera S.A. - Cooperativa Luz y Fuerza - Palo Alto Imprena Digital - Regional Trade - Café Latte - ChampionX Timing - Argentina Logística - Jerárquicos Salud - Giorgis Diseño - Visión Diseño Gráfico - Club de Automóviles Antiguos y Clásicos de Entre Ríos - Manna Cartelería - Puerto Urquiza - Asociación Civil Argé - Johnson Acero - Howard Johnson Mayorazgo Hotel

2011-10-31T10:21:00.003-03:00

MIS CUADROS EN EL HOWARD JOHNSON MAYORAZGO

PARANÁ - NOVIEMBRE 2011

Durante los días 4 y 5 de noviembre, en el hall del hotel Howard Johnson Mayorazgo, estarán expuestos algunos cuadros que he tenido la oportunidad de pintar de algunos de los autos del prestigioso Club de Autos Antiguos y Clásicos de Entre Ríos (C.A.A.C.E.R.).
Quiero agradecer a la gente de dicho club por haberme invitado nuevamente a exponer mis trabajos en la querida ciudad de Paraná e invitar a quien pueda hacerse prensente en el hotel para ver mis nuevos trabajos de ilustración de autos clásicos y sport. Los espero.
Un fuerte abrazo y gracias.

2011-08-05T15:39:00.004-03:00

"ARTE Y VINO" - Paraná 2011

El frente del predio donde tuvo marco la exposición "Arte & Vino".

Al igual que se hiciera el año pasado en el hotel Sheraton de la ciudad de Mendoza, en esta oportunidad fue en el barrio privado "Puerto Urquiza", en la ciudad de Paraná.

Uno de los organizadores del evento, el presidente del Club de Automóviles Antiguos y Clásicos de Entre Ríos (CAACER) César Santini inaugurando la velada.

2011-08-05T15:24:00.004-03:00

A PESAR DEL FRÍO...

El imponente marco de público fue una agradable sorpresa que colmó las expectativas de los organizadores. El frío no fue excusa para no salir a ver los interesantes autos que se exhibieron en el exterior.

Una de mis pinturas junto a las escalinatas del predio don de se dio cita el evento.

Un grupo muy variado de interesantísimas máquinas se expusieron en la explanada para deleite de todos los que estabamos presentes.

Una de ellas fue este bellísimo Alfa Romeo "made in" Pur Sang.

Otra "bestia" de la noche: AC Cobra réplica... sin palabras.

2011-08-05T15:09:00.001-03:00

TORINO COUPÉ

Una de las pinturas expuestas en la muestra "Arte & Vino" - Paraná 2011 en técnica de acuarela.

2011-08-05T15:03:00.002-03:00

Porsche 911

Porsche 911 en técnica de pastel seco corriendo lo que podrían llegar a ser las "100 Millas Históricas" de Paraná.

2011-08-05T14:55:00.002-03:00

AVRO 504 K

Dos vistas del mismo avión fabricado en la planta de Pur Sang en la ciudad de Paraná, Argentina, réplica de la primera máquina fabricada en el país en el año 1928 bajo licencia inglesa (técnica de pastel a la tiza).

2011-08-05T14:51:00.004-03:00

BMW 2002

Líneas límpias y discretas para este precioso modelo de la casa bávara (técnica de grafito).

2010-12-25T15:32:00.005-03:00

APERTURA OFICIAL DEL CONCESIONARIO FIORASI EN COMODORO RIVADAVIA

El cuadro para el Concesionario Fiorasi en sus últimas etapas.

Entrega del cuadro al Sr. Fernando Fiorasi por parte del Sr. Walter González.

El concesionario Fiorasi S.A. inauguro oficialmente su sucursal de Comodoro Rivadavia con un importante evento en el que participaron el señor Intendente de la ciudad, Dr. Martín Buzzi, directores de Fiorasi S.A. y representantes de Fiat Auto Argentina.
Más de 300 personas asistieron al evento que se desarrollo en el nuevo salón donde pudieron disfrutar de un show musical compuesto por tenores, el catering con varias islas gourmet y de la bendición del cura párroco de la ciudad de Comodoro Rivadavia.
En un emotivo acto Walter González (Zonal Comercial de Fiat Auto Arg.) entregó un cuadro pintado por mi en técnica de pastel seco, a Fernando Fiorasi.

Quiero agradecer a la gente de Fiat Argentina por la confianza puesta en mí y en mi obra.

2010-11-08T11:42:00.001-03:00

RALLY 100 MILLAS HISTÓRICAS DE PARANA EDICIÓN 2010

Como ya les comentara en las dos notas anteriores, con motivo de celebrarse el fin de semana que pasó el Rally 100 Millas Históricas de Páraná, fui invitado por la gente del CAACER a exponer mis pinturas sobre autos clásicos y sport en el hall del Hotel Howard Johnson Mayorazgo de la mencionada ciudad los que tuvieron una gran aceptación por parte del gran público que se hizo presente. Pero para mi sorpresa, fui invitado por el gran amigo Oscar "Coqui" Lemos (quien vino desde Mendoza), a participar como navegante suyo a bordo de su flamante adquisición, una Ferrari 365 GTB 4 Competición del '73, la mal llamada "Daytona".
Quiero agradecer a todos los que, de una u otra manera, me hicieron llegar sus mensajes de felicitación por mis trabajos, a la gente de Pur Sang por habernos recibido en su impresionante predio, a la gente del Club de Automóviles Antiguos y Clásicos de Entre Ríos y a Coqui por haber hecho realidad uno de mis sueños y haberme invitado a correr con él en uno de los autos más impresionantes de la casa de Maranello y uno de los que más me gustan.
Gracias nuevamente y un abrazo a todos.

2010-11-03T09:28:00.003-03:00

AFICHE 100 MILLAS HISTÓRICAS PARANÁ 2010

En esta oportunidad me tocó realizar la ilustración y el diseño del afiche para la querida gente de CAACER, organizadores del mencionado Rally. (Técnica de pastel seco y diseño gráfico en Photoshop).

2010-10-13T08:34:00.003-03:00

MIS CUADROS TAMBIÉN PRESENTES EN AUTOCLÁSICA 2010

Aquí, mis obras y yo junto a la barra de amigos del Club Fiat Clasicos Argentina.

Impactante el stand del Sr. Luis Zschocke, conductor del programa New Tune Up por El Garage TV.

En el stand de Volvo con el amigo Leo Boulin, propietario de, increíble 122S que podemos apreciar retratado en el cuadro detrás nuestro.

Al igual que el año pasado, tuve la oportunidad de exponer mis trabajos en Autoclásica 2010 en el stand del Club Fiat Clásicos Argentina a quienes estoy infinitamente agradecido. Pero a la vez pude sumar otro cuadro en el stand de la gente de Volvo y tener la grata invitación del Sr. Luis Zschocke (conductor del programa New Tune Up que se emite por El Garage TV), a exponer en el suyo el año que viene.

Fue una experiencia muy importante no sólo por el hecho de poder ver en un solo lugar tantos y tan buenos autos y motos sino por la positiva aceptación de mis trabajos de gente como Rubén Daray, el anteriormente mencionado Luis Zschocke, el "Padre Aldo" (Retromovil por El Garage TV), como así también el público en general que al pasar por los lugares donde se encontraban mis cuadros se detenían a apreciarlos.

También fue importante la posibilidad de conocer trabajos originales de otros colegas que pintan sobre el tema automovilístico como son los señores Jorge García, Alfredo de la María y Jorge Ferreyra Basso.

Realmente Autoclásica es una experiencia única para quienes amamos los autos clásicos y sport. Lo que sí fue una verdadera lástima es el hecho de que este año no contamos con el stand de autos del Sr. Pérez Companc quien siempre expone autos realmente interesantes. Igualmente la presencia de otros ejemplares que no habían estado en otras ediciones nos gratificó plenamente y colmó las expectativas de todos los allí presentes.

Mis felicitaciones a la gente del C.A.C. (Club de Automóviles Clásicos) por este magnífico evento. y esperemos Autoclásica por muchísimos años más.

2010-10-12T20:05:00.006-03:00

"ARTE Y VINO"

Clásicos de Mendoza en el Hotel Sheraton y The Vines

En las dos fotos superiores corresponden al Hotel Sheraton y en ellas podemos apreciar el marco de público especializado en materia de autos clásicos y sport.

El 23 de setiembre se levó a cabo en la sala Agrelo del Hotel Sheraton de la ciudad de Mendoza el evento denominado “Arte y Vino, Clásicos de Mendoza”. En el mismo pudieron apreciarse los diez cuadros que preceden a esta nota, Alfa Romeo 1900 Zágato de 1953, Volvo 122 S del `63, Porsche 356 de 1964, Ford Mustang GT ´65, Ford Mustang Boss 302 del `70, Porsche 914 de 1975, Fiat 124 Spider `78, Porsche 924 de 1979, Alfa Romeo Spider `80 y Porsche 911 Targa de 1981. Nueve de estos autos representan al Club de Autos Clásicos y Sport de dicha ciudad; el restante, el Alfa Romeo 1900 Zapato de 1953, a la república hermana de Chile.
El hecho de que aparezca este auto que no pertenece a dicho club no es antojadizo sino que, gracias a una foto de ese Alfa subida allá por junio de este año por el Sr. Leopoldo Boulin a su Facebook, fue que nos pusimos en contacto. A raíz de esto él conoció mi obra surgió la posterior invitación para realizar una muestra en su ciudad.
Todos los cuadros que pinté fueron realizados en técnicas de pastel a la tiza o pastel seco como también se lo conoce excepto el del Fiat 124 Spider que está pintado con tinta china aguada.
Estos mismos cuadros fueron expuestos también los días 24 y 25 de setiembre en The Vines of Mendoza, vinoteca destinada al turista donde mayoritariamente concurren extranjeros, sobre todo de Estados Unidos, Europa y Australia, y donde se pueden degustar los mejores vinos de Mendoza. Tanto en el Sheraton como en The Vines pudimos apreciar la excelencia de los vinos de autor presentados por el joven y excelente enólogo mendocino Gonzalo Mazzotta quien realizó una explicación de las características y bondades que diferencian su exclusivo vino (se envasan solamente 2000 botellas por año) de otros.
Por otra parte, quiero agradecer el apoyo de los auspiciantes que me ayudaron para poder realizar esta exhibición la cual estuvo excelentemente organizada por los ya mencionados Leopoldo Boulin y Gonzalo Mazzotta. Por Santa Fe quiero dar las gracias al amigo Lic. Amílcar Damián Renna, Asociación Civil Argé, Regional Trade y Jerárquicos Salud. Por parte de la ciudad de Mendoza no puedo dejar de mencionar a quienes pusieron también su confianza en mí, Sheraton Mendoza Hotel, Mazzotta Estate, Montemar Compañía Financiera S.A., Argentina Logística S.R.L. Distribución y Comercialización, y Tres Provincias Seguros de Personas S.A.
Gracias a todos ustedes por estar presentes en esto que fue un éxito sin lugar a dudas.

Cuadros expuestos detrás de la barra y tres en el patio de la winery The Vines.

2010-10-11T11:44:00.002-03:00

PORSCHE 911 TARGA de 1981

A la hora de reemplazar al exitoso 356 por el 911, la gente de Porsche quiso seguir los lineamientos de carrocería de techo duro y abierto como en el primero pero las nuevas normas de seguridad de EE.UU. no permitían ya autos abiertos por lo que la empresa debió diseñar un nuevo tipo de auto con una barra de protección o "Targa" la que resultó un éxito y fue copiada por muchísimas marcas de todo el mundo. (Técnica de pastel a la tiza).

2010-10-11T11:36:00.002-03:00

FIAT 124 SPIDER de 1978

Uno de los diseños más logrados de Pininfarina para la gran firma italiana. (Técnica de tinta china aguada).

2010-10-08T19:54:00.003-03:00

FORD MUSTANG GT de 1965

Construido sobre la base del Falcon, para abaratar costos de producción, los primeros Mustang compartieron con aquél muchas piezas de la transmisión y suspensión las que no tuvieron que ser diseñadas de cero sino adaptadas a las exigencias del nuevo vehículo. (Técnica de pastel a la tiza).

2010-10-08T19:43:00.003-03:00

FORD MUSTANG BOSS 302 de 1970

Con el fin de poder homologar el motor Boss 302, Ford larga a la venta este modelo para poder competir en las competiciones Trans Am de la SCCA (Sport Car Club of America).

(Técnica de pastel a la tiza).

2010-10-03T15:17:00.002-03:00

ALFA ROMEO 1900 ZAGATO

Viendo el gran potencial de la firma Zagato, Alfa Romeo la eligió para diseñar muchos de los modelos más bellos de la historia de la marca. Esta colaboración perdura hasta nuestros días. (Pastel a la tiza).

2010-10-03T15:04:00.004-03:00

PORSCHE 924

Bajo la supervisión de Anatole Lapine, Harm Lagaay esbozó las líneas básicas del modelo 924 el que sería rechazado por los defensores de la "casta 911" por no cumplir con las "leyes que todo Porsche debe cumplir". Según éstos los errores eran que tenía motor delantero refrigerado con líquido, era económico y no tenía suficiente potencia. Sin embargo, fue un modelo exitoso y hoy en día es muy buscado por los coleccionistas. (Pastel a la tiza).

2010-10-03T14:52:00.003-03:00

VOLVO 122 S AMAZON

Con esta carrocería, Jan Wilsgaard, estilista jefe de Volvo, logró un contraste con los anteriores diseños de los PV444 y PV544, mucho más discretos. (Técnica de pastel a la tiza).

2010-10-03T14:35:00.002-03:00

ALFA ROMEO SPIDER

Dueña de una esbelta silueta diseñada por Pininfarina, hizo su debut en el salón de Ginebra en 1966. Un año más tarde la Spider sería, junto a Dustin Hoffman, la gran protagonista de la histórica película "El Graduado". (Técnica de pastel a la tiza).

2010-10-03T14:26:00.002-03:00

PORSCHE 356

Ferry Porsche junto a Karl Rabe y Erwin Komenda comenzaron en 1947 el estudio de un deportivo, el Proyecto Nº 356 de donde luego se tomaría el nombre para este modelo. (Técnica de Pastel a la tiza).

2010-10-01T12:07:00.003-03:00

PORSCHE 914

El coche que surgiera de la colaboración entre VW y Porsche terminó siendo vendido sólo por ésta última. Un diseño que sin ninguna duda despierta amores y odios. No admite términos medios. (Ilustración realizada en pastel a la tiza).

2010-05-16T00:05:00.004-03:00

Brabham BT 36
Este modelo sirvió de escuela a reconocidos pilotos que luego pasarían a la F1. Cuadro pintado en pastel a la tiza. (Propiedad de Aude Granget, Ginebra, Suiza).

2010-05-14T12:40:00.005-03:00

Quiero agradecer a todos los que día a día me hacen llegar sus palabras de aliento.
Para empezar quiero expresar mi reconocimiento de todo corazón al Sr. Leopoldo Boulin, secretario del Club Autos Clásicos Sport de Mendoza ya que gracias a él expondé una serie de 10 cuadros en el hotel Sheraton de esa ciudad el 23 de septiembre a las 19:30. Además se presentará y degustará en ese evento un vino de autor de un joven y emprendedor enólogo mendocino, el Sr. Gonzalo Mazzota, con lo cual esta exposición es una apuesta a nuevos talentos, en este caso, la pintura y el vino.

También este año, al igual que el año pasado, la gente del Club Fiat Clásicos de Buenos Aires que, a través del señor Jorge Alonso, hoy presidente del club, y el Club Volvo, me invitan a exponer mis trabajos de ilustración en sus respectivos stands en Autoclásica en los jardines del hipódromo de San Isidro.
Por otro lado quiero agradecer también al señor Javier Guadiana, del Dpto. Comunicación Retromóvil por hacerme hecho llegar la invitación para exponer en la edición 2011 en Madrid, España.

Desde ya, gracias a todos ustedes por confiar en mi trabajo. Un gran abrazo.

2009-11-17T23:51:00.003-03:00

FERRARI 550 MARANELLO
La impresionante máquina italiana derrapando de cola (técnica de pastel a la tiza).

2009-11-17T23:46:00.006-03:00

BUGATTI TYPE 35
Inigualable clásico francés de todos los tiempos realizado en técnica de pastel a la tiza. (Propiedad de PurSang, Paraná, Entre Ríos, Argentina).

2009-10-20T18:41:00.002-03:00

FIAT 1500
Un Fiat 1500 en plena curva mostrando sus cualidades deportivas que lo distinguieron entre uno de los mejores autos en su época. (Ilustración realizada en grafito, propiedad del Sr. Jorge Alonso).

2009-10-17T10:44:00.002-03:00

FIAT 600 ABARTH
Trabajo realizado en técnica de pastel a la tiza. (Propiedad del Club Fiat Clásicos).

2009-08-18T11:41:00.007-03:00

FERRARI 250 GTO

Quizá la más grande máquina creada por la casa de Maranello. (Pastel seco. Propiedad del concesionario Ferrari Auto Giallo S.A.).

2009-08-18T11:36:00.004-03:00

TORINO
380W

Cuando Argentina hizo historia en las 84 Hs. de Nürburgring. (Acuarela).

2009-08-18T11:28:00.008-03:00

SAUDIA WILLIAMS

Un gran F1 de la década de los 80. (Témpera, propiedad del CPN Conrado Asenssa).

2009-08-18T11:22:00.005-03:00

TALBOT LAGO

Uno de los grandes diseños de todas las épocas. (Pastel seco).

2009-08-18T11:09:00.004-03:00

ALFA ROMEO TIPO 159
Los delicados trazos de lápiz hacen cobrar vida a la "Alfeta" (con una sola efe para nosotros los argentos) del gran Fangio. (Grafito).

2009-08-18T11:07:00.009-03:00

FIAT 1500 COUPÉ

Un diseño del gran creador italiano Vignale para Fiat realmente muy bien lograda, hoy convertida en clásico, muy buscada en Argentina. (Pastel seco).

2009-08-18T11:04:00.006-03:00

FIAT 1500 COUPÉ

Aquí vemos otra impresionante Fiat en acción. (Plumín y tinta china).

2009-08-18T10:52:00.006-03:00

FAMILIA MG

La legendaria casa inglesa siempre presente en la historia del automovilismo mundial.

2009-08-18T10:49:00.004-03:00

TRIUMPH TR3

El espíritu de los convertibles británicos pocas veces estuvo tan bien representado como en el diseño de este clásico inglés. (Grafito).

2009-08-18T10:46:00.005-03:00

CHEVROLET CAMARO

Un gran diseño del "gigante de Detroit" que se convirtió en el sueño de los amantes de los autos americanos. (Plumín y tinta china).

2009-08-18T10:41:00.005-03:00

FERRARI DINO

Se la llamó así en honor al desaparecido hijo menor de Don Enzo, Alfredo "Dino" Ferrari, quien falleciera de nefritis en 1956. (Pastel seco, propiedad del Sr. Fernando Jobse).

2009-08-18T10:15:00.004-03:00

FERRARI 250 GTO
Una GTO trabajada en técnica de plumín y tinta china.

2009-08-18T10:03:00.008-03:00

MASERATI 3500

Nuevamente el pastel realzando los volúmenes y la velocidad. (Cuadro propiedad del Sr. Esteban Canterna).

2009-08-18T09:53:00.005-03:00

ALFA ROMEO 8C 2600 MONZA Y ALFETTA 158

Ya en 1833, este poderoso ocho cilindros en línea podía llevar al Monza hasta los 225 km/h. Debajo, el interior de la Alfetta 158.

2009-08-18T09:42:00.005-03:00

ALFA ROMEO 8C

Armoniosas líneas para este 2900 B Lungo de 1938 en técnica de sanguina.

2009-08-18T09:33:00.006-03:00

BIZZARRINI 5300 GT

Una de las obras maestras surgidas del genio italiano de Giorgio Giugiaro.